Tipos de faltas

Tenemos 3 tipos de faltas posibles:

- Falta Leve, Son fallos que no suponen obstáculo ni peligro.

- Falta Deficiente, suelen suponer obstáculo.

- Falta eliminatoria, suelen suponer  peligro.

Por lo que una misma falta puede ser considerada leve, deficiente o eliminatoria, dependiendo de si ponemos en peligro, obstaculizamos a alguien o no suponemos ningún obstáculo. 
No debemos confiarnos en ningún momento de la conducción y NO debemos cometer ninguna falta.

Con cuantas faltas se suspende el examen

- 1 falta eliminatoria.

- 2 faltas deficientes.

- 1 falta deficiente y 5 faltas leves.

- 10 faltas leves.

1 COMPROBACIONES PREVIAS   

1.1 Generales     

LNo comprobar correctamente el estado general del vehículo o sus sistemas

2 INSTALACIÓN EN EL VEHÍCULO  

2.1 Asiento   

L

Postura incorrecta

(recuerda que los brazos tienen que quedar ligeramente flexionados cuando cojas el volante en la posición de dos menos diez.)

2.2 Espejos  

L Regulación incorrecta de los espejos retrovisores

(recuerda que el espejo INTERIOR esta bien reglado cuando veas tres o cuatro esquinas del cristal posterior y el espejo EXTERIOR  esta bien reglado cuando veas un poco del costado izquierdo del propio vehículo.)

2.3 Cinturón

LNo utilizar el cinturón de seguridad o hacerlo incorrectamente

(como ves no ponerse el cinturón no es eliminatoria ,pero ¡¡ cuidado !! porque intentar ponérselo en marcha sería eliminatoria)

3 INCORPORACIÓN

3.1 Observación 

L Falta de observación en la incorporación 

( recuerda que a veces no basta con mirar los espejos y hay que volver el cuello para incorporarse )

3.2 Señalización 

LNo señalizar o hacerlo incorrectamente 

3.3 Ejecución

LEjecución incorrecta de la incorporaciónL

Iniciar la incorporación con el vehículo bloqueado por algún sistema de seguridad

( Con el freno de mano , por ejemplo )

DRealizar la incorporación obstaculizando a otros vehículos o peatonesDRealizar la incorporación invadiendo la zona de sentido contrario o carril izquierdo del mismo sentido obstaculizando

DDemorar la incorporación a la circulación evidenciando falta de seguridad siendo favorables las circunstancias para realizarla ,obstaculizando

DIncorporarse a velocidad inadecuada ,obstaculizando

(cuando te incorpores al tráfico la forma de controlar la velocidad del coche será manejando muy bien el embrague.)

DRecorrer marcha atrás  más distancia de la permitida ( 15 metros ) o invadir un cruce de vías para incorporarse ,obstaculizando

EIncorporarse obligando a los demás conductores a realizar  maniobras o frenar bruscamente

4 PROGRESIÓN NORMAL

4.1 Carril adecuado

LCirculación por el arcén 

LCarril o posición inadecuados

(esta falta será leve si no obstaculizas o creas peligro.)

DNo utilizar el carril que proceda, obstaculizando

DCircular por un carril habilitado para ser utilizado en sentido contrario al habitual, obstaculizando

4.2 Separación frontal

D No guardar la distancia de separación o seguridad frontal suficiente

4.3 Separación lateral

DReducir considerablemente la separación lateral con otros vehículos , animales u obstáculos

(por ejemplo, cuando pases a un vehículo estacionado tienes que dejar un espacio que permita abrir la puerta )

D

No dejar la separación lateral reglamentaria con peatones o ciclistas

(la distancia lateral con peatones y ciclistas en interurbana es de 1,5 mts. como mínimo)

ENo guardar la distancia de seguridad con peatones o ciclistas ,existiendo peligro

 

4.4 Velocidad adaptada tráfico / vía

                                                           

LVelocidad inadecuada

D Circular a velocidad anormalmente reducida , obstaculizando

( En examen en ocasiones es considerado ir a velocidad anormalmente reducida

      En poblado : ir menos de 40 Km/h. , sin causa justificada. 

      En carretera : ir menos de 80 Km/h. , sin causa justificada. )

 

ENo adaptarse a las circunstancias del tráfico o de vía ,existiendo peligro

LDetenerse innecesariamente

DDetenerse innecesariamente ,obstaculizando

LReducir  considerablemente la velocidad , sin justificación , antes de penetrar en un carril de deceleración 

DReducir  considerablemente la velocidad , sin justificación , antes de penetrar en un carril de deceleración ,obstaculizando

L Reducir  la velocidad de forma considerable sin observación o comprobación previa

(se refiere a que no has mirado el espejo antes de reducir la velocidad)

4.5  Velocidades máximas

LRebasar la velocidad máxima en más de 10 Km/h.

DRebasar la velocidad máxima en más de 20 Km/h.

ERebasar la velocidad máxima en más de 30 Km/h.

4.6 Observación

DNo facilitar el paso a los vehículos prioritarios

DNo facilitar la incorporación a otros vehículos cuando pueda o deba hacerlo.

(se refiere a los carriles de aceleración)

DNo facilitar la incorporación de los vehículos de transporte colectivo de viajeros.

DNo ceder el paso a los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo.

DNo ceder el paso a las tropas en formación, filas escolares o comitivas organizadas.

DNo ceder el paso a un vehículo en tramos estrechos, puente u obras de paso, obstaculizando.

DNo ceder el paso en tramos de pendiente descendente.

 5 DESPLAZAMIENTO LATERAL ( Cambio de carril )

5.1 Observación

LFalta de observación en el desplazamiento

5.2 Señalización

LNo señalizar o hacer incorrectamente el desplazamiento

5.3 Ejecución      

LRealizar la maniobra bruscamente , sin obstaculizar ni causar peligro

(El cambio de carril debes hacerlo " a lo largo" sin volantazos)

DRealizar el desplazamiento lateral obstaculizando la marcha de los vehículos que circulen detrás o en sentido contrario

(cuando cambies de carril debes hacerlo en un espacio que permita en caso de que frenes que no te den por detrás y que si frena el de delante no te des con él)

EEfectuar el desplazamiento con peligro para los demás conductores o usuarios

LNo penetrar lo antes posible en el carril de deceleración

(los carriles de salida tienen una línea discontinua larga , pero no significa que puedas salir en cualquier punto de la misma. Tienes que salir cuando empieza la discontinua)

DNo penetrar lo antes posible en el carril de deceleración ,obstaculizando

DRealizar el desplazamiento lateral no manteniendo la separación lateral adecuada

6 ADELANTAMIENTO 

6.1 Posición con el vehículo precedente 

LIniciar la maniobra demasiado lejos

DIniciar el adelantamiento notablemente próximo al vehículo que se pretende adelantar

(esto es muy peligroso pues si el vehículo de delante frena de golpe te chocarías con él)

DIniciar el adelantamiento cuando el conductor del vehículo que circula delante ha indicado previamente su intención de desplazarse al mismo lado o iniciado el adelantamiento a otro vehículo

DNo guardar la distancia o separación  frontal con el vehículo que va delante para facilitar el adelantamiento

6.2 Velocidad en adelantamiento

LAumentar la velocidad al ser adelantado  

(esto sería propio de un " cabroncete ")

DAumentar la velocidad al ser adelantado , obstaculizando

(sin palabras)

LDiferencia de velocidad insuficiente

DAdelantar con lentitud ,con diferencia de velocidad insuficiente ,obstaculizando 

DAdelantar circulando otro vehículo  en sentido contrario , no existiendo peligro ,pero si obstaculizando ( se supone que si existe peligro será eliminatoria )

6.3 Observación y valoración

LNo observar el tráfico

ENo adelantar pudiendo hacerlo , reduciendo notoriamente el ritmo , habiéndoselo indicado el examinador.

6.4 Desplazamiento lateral en adelantamiento

6.4.1 Observación

6.4.2 Señalización

6.4.3 Ejecución

LRealizar la maniobra evidenciando inseguridadLRealizar la maniobra de forma brusca sin crear obstáculo ni peligro

LVuelta incorrecta al carril derecho sin crear obstáculo ni peligro

( recuerda que para volver al carril derecho tienes que ver el morro del vehículo adelantado por el espejo interior )

LAdelantar de forma no reglamentaria sin ocasionar peligro ni obstaculizar

DIniciar el adelantamiento cuando el vehículo que circula detrás ha iniciado el adelantamiento ,obstaculizando

DAdelantar obstaculizando

DAdelantar sin dejar la separación lateral requerida

EInvadir la zona de sentido contrario sin suficiente  visibilidad

EAdelantar en las intersecciones o sus proximidades careciendo de visibilidad suficiente

EAdelantar circulando otro vehículo en sentido contrarioexistiendo peligro de colisión

ENo disminuir la velocidad cuando sea necesario por existir una situación de peligro

6.5 Permitir el adelantamiento

LNo facilitar la maniobra al ser adelantado 

DNo facilitar la maniobra o el desistimiento de la misma

DAumentar la velocidad al ser adelantado , obstaculizando

DNo dejar espacio suficiente para adelantar cuando la anchura de la calzada lo permita

6.6 Adelantar por la derecha  

LAdelantar por la derecha.

( Salvo que reglamentariamente este permitido )

7 INTERSECCIONES 

7.1 Observación 

LNo observar el tráfico 

( recuerda que tienes que mirar a los lados de la intersección aunque tengas preferencia )

LNo observar la señalización que regula la preferencia

( se refieren a que no miras a los lados para ver que señales tienen los otros vehículos )

DCambiar de dirección a la izquierda sin tener visibilidad suficiente

7.2 Señalización

LNo señalizar o hacerlo incorrectamente 

 

7.3 Posición

LPosición inadecuada

(ten cuidado cuando te manden a la izquierda. Para colocarte en la izquierda de la calle tienes que estar " seguriiiiisimo " de que estas en una calle de sentido único)

DAproximarse incorrectamente a la intersección ,por posición o velocidad , obstaculizando

ECircular por sentido contrario dejando a la derecha refugios , isletas ,el centro de la glorieta o dispositivos de guía

7.4 Velocidad

LVelocidad inadecuada

DFranquear la intersección no acelerando con decisión ,obstaculizando

EFranquear la intersección a velocidad excesiva para las circunstancias

 

7.5 Detención

LDetención inadecuada

DDetenerse innecesariamente , obstaculizando

( recuerda que el exceso de prudencia es torpeza )

DNo detenerse para ceder el paso , obstaculizando

DNo ceder el paso al entrar al entrar a otra vía ,obstaculizando a peatones o animales

( si crearas peligro sería eliminatoria )

DPenetrar en la intersección quedando inmovilizado en la mismaobstaculizando la circulación transversal

(Aunque tengas preferencia NO puedes quedarte en medio de un cruce o paso de peatones.)

DNo detenerse para ceder el paso , obstaculizando ,a los ciclistas cuando se cruce un arcén o se gire a la derecha o a la izquierda para entrar en otra vía

7.6 Reanudación

LNo reanudar la marcha en el momento oportuno

DReanudar la marcha obstaculizando o no reanudar la marcha en el momento oportuno obstaculizando

8 CAMBIO DE SENTIDO 

8.1 Observación y valoración

LNo observar el tráfico 

DRealizar la maniobra en lugar prohibido por norma ,obstaculizando

8.2 Señalización

LNo señalizar o hacerlo incorrectamente 

8.3 Selección del lugar

LRealizar la maniobra en lugar prohibido por norma

(si esta prohibido por una señal vertical es eliminatoria)

8.4 Ejecución

LRealizar la maniobra incorrectamente

DRealizar la maniobra obstaculizando la circulación

DRealizar  ,hacia atrás , 2 movimientos más de los necesarios

ERealizar   3 ó másde los necesarios en función del espacio disponible

 

9 PARADA Y ESTACIONAMIENTO 

   

    PARADA : Consiste en meter el vehículo DE FRENTE,  sea en línea o en batería 

    ESTACIONAMIENTO : Consiste en meter el vehículo UTILIZANDO LA MARCHA ATRÁS ,excepto cuando sea en diagonal

9.1 Observación y valoración

LNo observar el tráfico 

( recuerda que hay que mirar al espejo antes de parar el coche por si viene algún vehículo detrás que no se ha dado cuenta de que vas a detenerte )

9.2 Señalización

LNo señalizar o hacerlo incorrectamente 

( recuerda que hay que poner el intermitente desde que te dicen que busques sitio )

9.3 Selección del lugar

LRealizar la maniobra en lugar prohibido por norma

DRealizar la maniobra en lugar prohibido por norma ,obstaculizando

LSeleccionar el espacio incorrectamente

( si el primer sitio que ves es pequeño lo mejor es que sigas y busques otro )

9.4 Ejecución

LEjecución incorrecta de la maniobra

( en vías abiertas al tráfico puedes hacer las maniobras que necesites, pero sin superar 2 minutos )

LNo dejar el vehículo correctamente inmovilizado

DEstacionar obstaculizando la circulación

DParar o estacionar no permitiendo la mejor utilización del espacio disponible , obstaculizando

LAbrir la puerta del vehículo o descender del mismo sin observar la circulación

DAbrir la puerta del vehículo o descender del mismo sin observar la circulación, obstaculizando 

DNo dejar el vehículo adecuadamente situado en relación con el bordillo y otros elementos , obstaculizando

( subirse al bordillo en estacionamiento es eliminatorio )

EParar o estacionar dejando una separación del bordillonotoriamente excesiva

ERealizar una parada creando una situación de peligro

DRealizar la parada de manera brusca , obstaculizando

DRecorrer hacia atrás más distancia de la permitida o invadiendo cruce de vías obstaculizando

11 OBEDIENCIA DE LAS SEÑALES 

11.1 Agentes

LDemorar la reanudación de la marcha o detenerse cuando un agente indique vía libre

LDetención innecesaria con vía libre por agente

DDemorar la marcha , detenerse o no reiniciar la marcha cuando un agente indique vía libre , obstaculizando

ENo respetar u obedecer sus señales , ordenes o indicaciones

11.2 Balizamiento

ERebasar una barrera o semibarrera móvil

ERebasar la línea real o imaginaria que une banderitas , conos o dispositivos análogos , y la formada  por luces amarillas fijas o intermitentes

ENo respetar la luz roja fija ( calzada cerrada al tráfico )

11.3 Semáforos

LDetención innecesaria con vía libre por semáforo

LNo moderar la velocidad ante luz amarilla intermitente

DDetención sin necesidad  no reanudar la marcha ante un semáforo en verde o amarillo intermitente , obstaculizando

DNo seguir la dirección de una flecha verde , obstaculizando

DRebasar un semáforo en luz amarilla fija pudiendo detenerse en condiciones de  seguridad

ENo respetar un semáforo en rojo

ENo respetar una luz roja  intermitente o dos luces rojas intermitentesECircular  por un carril sobre el que se encuentra encendida una luz roja en forma de aspa o no abandonarlo en caso de encenderseENo dejar pasar a los vehículos que gozan de prioridad o poner en peligro a los peatones que crucen la calzada cuando se siga la indicación de una flecha verde de un semáforo circularENo respetar una o dos luces  alternativamente intermitentes , con o sin flecha negraENo extremar la precaución con vehículos o peatones al seguir la indicación de una flecha negra sobre fondo amarillo intermitente

11.4 Verticales

LRebasar la velocidad máxima permitida en más de 10 Km/h.

DRebasar la velocidad máxima permitida en más de 20 Km/h.

ERebasar la velocidad máxima específica señalizada en más de30 Km/h.

LNo hacer  uso de la preferencia señalizada

DNo hacer  uso de la preferencia  ante una señal de prioridad , obstaculizando

LNo seguir las indicaciones de una señal de orientación

DNo respetar una señal de velocidad mínima

ENo ceder el paso a animales en una calzada señalizad

ENo respetar las señales de reglamentación ( señales de prioridad , prohibición u obligación )

ENo respetar la señal de STOP , por no detenerse o hacerlo tardíamenteENo respetar la señal de CEDA EL PASO o hacerlo tardíamenteENo respetar la señal de STOP o CEDA EL PASO combinada con semáforo amarillo intermitenteENo respetar la señal de CARRIL BUS

11.5 Viales

11.5.1 Marcas blancas longitudinales

LCircular sobre líneas longitudinales discontinuas

DAtravesar o circular sobre una línea longitudinal continua que separe carriles en el mismo sentido

EAtravesar , circular sobre o por la izquierda de una o dos  líneas longitudinales continuas que separan sentidos de circulación

11.5.2 Marcas blancas transversales

LRebasar las líneas transversales de detención

LDetenerse sobre un paso de peatones , sin obligar a modificar notablemente su trayectoria a los peatones

DObligar a los peatones a modificar notablemente su trayectoriapor estar detenido sin necesidad en los pasos señalizados para ellos

( recuerda que cuando hay atasco no te puedes detener encima de un paso de peatones ni bloquear un cruce )

DObligar a los peatones , en los pasos señalizados para ello , aseguir esperando

( recuerda que el peatón que espera en el bordillo es suficiente para que tengas que detenerte )

ENo respetar los pasos para peatones o ciclistas obligando a los peatones  a modificar su trayectoria o paso

( quiere decir que no te detienes y encima le haces alterar su ritmo )

EFranquear a velocidad excesiva un paso para peatones careciendo de visibilidad lateral

( recuerda que esta permitido estacionar en proximidades de un paso de peatones. Por ejemplo , si un camión no te deja ver  a los peatones , llegarás a " paso de tortuga " )

11.5.3 Señales horizontales de circulación

LRebasar  en más de 10 Km/h. la señal de limitación de velocidad máxima marcada sobre la calzada

DRebasar  en más de 20 Km/h. la señal de limitación de velocidad máxima marcada sobre la calzada

ERebasar  en más de 30 Km/h. la señal de limitación de velocidad máxima marcada sobre la calzada

DNo seguir la dirección que indican las flechas

ENo respetar las señales  de STOP o CEDA EL PASO marcadas sobre la calzadaENo respetar la señal  horizontal de STOP o CEDA EL PASOcombinada con semáforo amarillo intermitente

11.5.4 Otras marcas o inscripciones

LNo respetar la cuadricula de líneas amarillas

DNo respetar la cuadrícula de líneas amarillas por entrar en ella cuando previsiblemente pueda quedar inmovilizado en la misma  , obstaculizando

DCircular longitudinalmente ( a lo largo ) sobre cebreado

EAtravesar las franjas oblicuas enmarcadas por línea longitudinal continua cuando separen sentidos de la circulaciónECircular por la izquierda de un cebreado que separe sentidos opuestos de circulación

11.5.5 Marcas de otros colores

ENo respetar la línea amarilla en zig-zag la línea longitudinal continua o discontinua amarilla pintada en el bordillo o junto al borde de la calzada

12 UTILIZACIÓN DE LAS LUCES 

12.1 Utilización de mandos

LCircular sin alumbrado o no utilizar el reglamentario

ENo utilizar el alumbrado que preceda ,con peligro

EDesconocer la situación o manejo de los mandos

 (esto quiere decir que no tienes ni idea de poner las luces )

12.2 Posición

12.3 Cruce

12.4 Carretera

EUtilizar alumbrado de carretera produciendo deslumbramiento

12.5 Antiniebla

12.3 Emergencia

13 MANEJO DE MANDOS 

Operaciones simples

13.1.1 Puesta en marcha

LPuesta de marcha incorrecta

(por ejemplo : que arranques con una marcha metida sin pisar embrague y te pegue un tirón )

LNo ser capaz de desbloquear la dirección del vehículo

(El coche se desbloquea moviendo a la vez la llave y el volante ,sin brusquedad )

LNo ser capaz de hacer arrancar el motor

LIniciar la prueba con alguna puerta abierta

13.1.2 Embrague

DDesembragar en curva o cambio de dirección

( Pisar el embrague dentro de una curva o giro hace que se embale el vehículo )

DDejar descender el vehículo más de 50 cmts.

(Esto se aplicará cuando estés en rampa  )

13.1.3 Freno de servicio

DFrenar  en curva o cambio de dirección

(se frena antes de la curva  )

13.1.4 Acelerador

13.1.5 Caja de velocidades

LUtilización de relación de velocidades inadecuada

DRelación de marcha inadecuada en descensos pronunciados

13.1.6 Freno de mano

LNo quitar totalmente el freno de estacionamiento

DNo quitar el freno de estacionamiento afectando a la marcha del vehículo

EDesconocer la situación o manejo de los sistemas de frenado

13.1.7 Volante

LSujeción incorrecta del volante

( recuerda que el volante se coge en dos menos diez o tres menos cuarto)

DSoltar momentáneamente las dos manos del volante

Operaciones Combinadas

LUtilización inadecuada de los pedales

( por ejemplo : soltar embrague de golpe )

DConfusión de pedales

 

13.2.1 Embrague -Freno

Por ejemplo : 

Pisar embrague cuando todavía hay bastante inercia en el vehículo , que embalaría al coche o , por el contrario , no pisar embrague cuando el vehículo esta casi parado , lo que provocaría un calado 

 

13.2.2 Embrague- Acelerador

Por ejemplo : 

Pisar embrague cuando al mismo tiempo que el acelerador en un cambio de marchas.

Recuerda que embrague y acelerador sólo se pisan a la vez para salir en primera 

 

13.2.3 Embrague- caja de velocidades

Por ejemplo : 

No pisar embrague a fondo para cambiar de marcha, en ese caso "rascaría "

13.2.4 Embrague- dirección

13.2.5 Freno - Dirección

13.2.6 Acelerador - Caja de cambios

14 OTROS MANDOS Y ACCESORIOS

14.1 Limpia / lavaparabrisas

LNo hacer uso del limpia / lavaparabrisas

EDesconocer la situación o el manejo del limpia / lavaparabrisas

(Es lógico que sea eliminatorio pues si llueve y no sabes poner el " limpia " no ves )

ENo utilizar el limpia / lavaparabrisas siendo necesario hacerlo

14.2 Señales acústicas ( claxón )

LNo utilizar las señales acústicas o hacerlo antirreglamentariamente

EDesconocer la situación o el manejo del claxón

Es lógico que sea eliminatorio pues si  no sabes activar el claxón  ¿ Como avisas en caso de peligro ?

ENo utilizar el claxón siendo necesario hacerlo

14.3 Relacionados con la seguridad

EDesconocer otros elementos relacionados con la seguridad

14.4 Relacionados con la visibilidad

EDesconocer la situación o el manejo de los mandos relacionados con la falta de visibilidad producida por el empañamiento de los cristales o por deslumbramiento por el sol

15 DURANTE EL DESARROLLO DE LA PRUEBA

15.1 Poner en peligro la integridad física

LCircular salpicando o proyectando cualquier materia a los usuarios , sin crear peligro

ECircular salpicando o proyectando cualquier materia a los usuarios

EPoner en peligro la integridad física propia o la de los demás conductores o usuarios

EConducir de forma negligente o temeraria

15.1.1 Accidente

EAccidente ,golpear vehículo o elementos

15.1.2 Maniobra o actuación evasiva

EProvocar maniobra evasiva  de otros usuarios

15.1.3 Falta de visibilidad

ECirculando invadiendo el sentido contrario en lugar o circunstancias de reducida visibilidad

15.1.4 Pérdida de dominio

EPerder el dominio del vehículo

15.1.6 Intervención del profesor

EIntervenir el profesor en el desarrollo de la prueba, ya sea dando instrucciones con signos ,palabras o de cualquier otra forma o ejerciendo acción directa sobre los mandos del vehículo

15.2 Bordillo

LSubir al bordillo con la rueda posterior , en progresión normal

( si es aparcando sería falta eliminatoria )

ESubir al bordillo con alguna de las ruedas

15.3 No seguir las indicaciones del examinador

EIncumplir reiteradamente las indicaciones del examinador

( Es decir , si desobedeces al examinador una vez no pasa nada )

( Nunca pegues un volantazo )

He hecho un copia y pega de una pagina. No sabia si se podía poner el enlace. Espero que esto te sirva jajja

lo mismo para esos semaforos ( o dobles semaforos cerca uno de otro) con una calle transversal a la derecha... , en la cual te has de parar... antes para que puedan salir o entrar .... hay muchas cosas mal "hechas" en todas las ciudades , y q te las sabes o comes una falta ... por eso se supende ,

no pq no sepas las normas o pq conduzcas mal , sino pq las ciudades tienen muchas señales q no sabemos realmente pq demonios estan ahi???  (esos triple stop...en alguna calle q dices PQ? y luego te meten un ceda en sitios donde si deberia haber un stop......nuestras carreteras estan muy mal señalizadas , con montones de trampas ...q en la vida real no pasa nada , pero en examen es SUSPENSO como una catedral

uff yo creo que es mejor no pensar demasiado y hacerlo jajajaja aunque es fácil que se te olvide alguna cosilla de las leves pero bueno, es maxima concentración supongo. A mi lo de no hacer giros con el embrague pisado hasta el fondo me lo han repetido varias veces porque son los giros lo que peor llevo

y sobre todo, cierto es que si te lo lees todo con la presión de tener el examen cerca pueda resultar un agobio, pero como muy bien ha dicho... el examen no deja de ser una práctica más!!