Y hoy ya le pregunto al profesor que por que se me cala tanto ? y me explica de nuevo......y yo pensando JODER y yo llevo 5 dias haciendolo mal y no me has dicho na??????? , le dije como lo hacia y me dijo que asi sino era rapido se calaba normal!...., pero el estos 5 dias solo me decia q soltaba embrague demasiado rapido PERO NO , lo q no hacia era accelerar cuando tocaba , es decir llevaba el embrague al punto y lo soltaba y aceleraba (con mas o menos acierto )  y claro caladas y mas caladas pq si en el juego pies aceleraba antes de soltar bien pero sino ZAS calada, ahora acelerando un pelin antes no se me ha calado ni 1 , aunque hay salidas que acelero incluso antes de nada , pero cuando tenga mas soltura con el nuevo "sistema"

Una agonia el ir a clase ...pq es lo q a mi me estaba "frenando" el aprendizaje era la tension de los semaforos y de los stops / cedas , rotondas en fin todo lo q tenia q parar , es mas ahora paso de 2ª a primera para subir cuestas o curvas cerrdas , cedas sin visibilidad ect y juego con el embrague , y el acelerador ....antes nada...pq se calaba....

es una tonteria pensareis pero para mi ha sido de no querer dar clase y sufrir en ellas... a tener ganas de mas !!!

resumiendo , no me creia eso de q esto es un proceso lento , y que segun vas practicando las cosas dificiles son chorradas , y que cuando haces algo bien , algo que antes no parecia dificil se vuelve dificil , y asi hasta q al final todo parce "facil" o al menos no es un mundo! ....

p.d ante la duda preguntar , q yo tb por pensar que lo entendia y que simplemente el juego lo hacia mal por los nervios ....me he tirado 5 clases haciendo algo MAL