Manual B

Tema 3. Seguridad vial

3.1.3 Los frenos

La función de los frenos es disminuir progresivamente la velocidad de nuestro vehículo o, cuando ya se encuentra inmóvil, mantenerlo detenido.

• Freno de servicioDismimuye la velocidad del vehículo frenando las 4 ruedas
• Freno de socorroEl mismo que el anterior, pero actúa en caso de su rotura. Frena una rueda de cada lado del vehículo.


Freno de estacionamiento

• Freno de estacionamientoMantiene el vehículo detenido, no se usa en marcha. Actúa sobre las ruedas traseras.


Freno de motor

• Freno de motorActúa cuando levantamos el pie del acelerador o bajamos una marcha.

Los tipos de freno más utilizados son:

• Frenos de discoFuncionan por la fricción de unas pastillas sobre un disco de acero conectado a la rueda. Son los más utilizados, ofrecen una mayor eficacia con frenadas más suaves y progresivas.
• Frenos de tamborDos zapatas presionan contra la superficie interior de un tambor conectado a la rueda.

Existen otros tipos de frenos. Las bicicletas, por ejemplo, acostumbran a utilizar frenos de llanta, los cuales funcionan por la fricción de las pastillas directamente sobre la llanta de la rueda.

Sistema de antibloqueo ABS

Al frenar de forma brusca existe el peligro de que las ruedas queden bloqueadas con la consiguiente pérdida de control del vehículo. Para que esto no ocurra existe el sistema antibloqueo ABS.

Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente su velocidad de giro, el ABS lo detecta e interpreta que las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el vehículo se haya detenido. En este momento el sistema reduce automáticamente la presión realizada por el conductor sobre los frenos, permitiendo que las ruedas sigan girando sin llegar a bloquearse.

Es obligatorio que todos los turismos fabricados en la Unión Europea lleven instalado el sistema ABS como equipo de serie.

Cómo realizar una frenada de emergencia

Con sistema ABSPisaremos a fondo el pedal del freno y no levantaremos el pie hasta que el vehículo se haya detenido. Al entrar en funcionamiento el sistema ABS notaremos un leve temblor en el pedal que es del todo normal.

Sin sistema ABSPisaremos con fuerza el pedal del freno, reduciendo progresivamente la presión a medida que el vehículo va perdiendo velocidad.

3.1.4 Suspensión y amortiguación

El sistema de suspensión y amortiguación es el encargado de mantener el contacto del vehículo con el asfalto garantizando su estabilidad. Cuando se encuentra en mal estado disminuye la estabilidad y el confort, aumenta la distancia de frenado y las luces tienden oscilar con exceso circulando de noche.

3.1.5 La dirección

Es el conjunto de piezas que recibe el giro del volante y lo manda a las ruedas directrices para guiar al vehículo.

La servodirección o dirección asistida reduce la fuerza que tiene que hacer el conductor para accionar el volante.

Mantenimiento:

• Comprobar el nivel del líquido de la dirección asistida (debe estar entre las marcas de mínimo y máximo del depósito)
• Mantener correctamente alineada la dirección.
• Evitar dar golpes a los bordillos, baches,etc.

Averías:

• Dirección dura (hay que hacer mucha fuerza para mover el volante): Puede ser debido a que los neumáticos tengan poca presión, alineación incorrecta o avería en la servodirección.
• Dirección con holgura (al girar el volante no reacciona enseguida): Algún elemento del sistema está desgastado.
• El vehículo se desvía hacia un lado cuando se suelta el volante: La presión de inflado en las ruedas del mismo eje pueden estar descompensadas o alineación incorrecta.

Tema 3. Seguridad vial