el RGV no contempla ninguna profundidad minima para estos vehículos. la de 1.6 mm vehiculos para transporte personas maximo 9 plazas, trasnporte mcias y remolques conmma -3500 kg. (pag 230 manual conductor)

Todos los países pertenecientes a la Unión Europea exigen una profundidad mínima de 1,6 mm en la banda de rodadura. Es obligatorio que los neumáticos tengan esta profundidad mínima en los tres cuartos centrales de la superficie de la banda y en toda la circunferencia del neumático.

Todos los neumáticos de camión y autobús están equipados con indicadores de desgaste de la banda de rodadura en unos cuantos puntos de la circunferencia; estos indicadores están situados en los surcos principales del dibujo de la banda de rodadura y tienen una altura de 1,6 mm desde el fondo del surco.”

Esto es una respuesta de un entendido a una pregunta similar. El lo único que he encontrado.

Es que no pueden carecer de mínimo con lo importante que es a la hora de frenar y estabilizar tu vehículo siendo vehículos pesados y el riesgo que ello conlleva.

Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), punto 2 del anexo VII, profundidad mínima para categorías M1, N1, 01 Y 02 de 1,6 mm pero nada para el resto.

En el actual Manual de Procedimiento de Inspección de la Estaciones ITV (5ª revisión) tampoco aparece referencia alguna. Sí que aparecía en la 1ª revisión de 1998 – POR LO QUE ALGO HABRÁ CAMBIADO AL RESPECTO – pero en cualquier caso, establecía esa revisión ya obsoleta, una profundidad mínima de 1,0 mm (haciendo referencia al punto 12.5.1 del anexo XII del Reglamento General de Vehículos vigente en aquella época). Cabe destacar que para que un neumático sea homologado (Directiva 92/23/CEE punto 6.3 del anexo II), debe fabricarse con indicadores de desgaste de una altura de 1,6 mm (tolerancia +0,6/-0mm), y que cabría esperar que ningún neumático rebasase ese nivel de desgaste.

La Directiva habla y define claramente a los neumáticos para turismos y sus remolques y neumáticos para "vehículos comerciales" para el resto.

«neumático de vehículo de turismo», el concebido principal, pero no únicamente, para vehículos de turismo (vehículos de motor de la categoría M1) y sus remolques (01 y 02);

2.33. «neumático de vehículo comercial», el concebido principal, pero no únicamente, para vehículos distintos de los vehículos de turismo (vehículos de motor de las categorías M2, M3, N) y sus remolques (03, 04)

La directiva ahí la tenéis si queréis comprobarlo pero os comento, sólo en lo que difieren los neumáticos para vehículos de turismo con los vehículos comerciales hace la diferencia. El resto es común para todos. Los indicadores de desgaste son comunes para todos y dice:

6.3. Indicadores de desgaste

6.3.1. Los neumáticos deben tener como mínimo seis hileras transversales de indicadores de desgaste, espaciadas regularmente entre sí y situadas en las ranuras anchas de la zona central de la banda de rodamiento, que cubre aproximadamente las tres cuartas partes de la anchura de la
banda de rodamiento. Los indicadores de desgaste no deberán confundirse con los resaltes de goma que existen entre los nervios o los elementos de escultura de la banda de rodamiento.

6.3.2. No obstante, para las dimensiones destinadas a montarse en llantas de diámetro nominal inferior o igual a 12 pulgadas, se aceptarán cuatro hileras de indicadores de desgaste.

6.3.3. Los indicadores de desgaste deberán indicar visualmente, con una tolerancia de + 0,6/-0 mm, que a las ranuras de la banda de rodamiento sólo les queda una profundidad de 1,6 milímetros.

1,6 igual que los de -3500

asi no es

yo cuando estudiaba el C era hasta que el dibujo estuviera en condiciones deficientes o se desgastara

a si es no hay minima en una cifra exacta como el 1.6 que todos conocemos