Todos estos tecnicismos de apuntar con la barbilla, mover el casco y demás está muy bien para las prácticas, pero amigo, el día del examen los nervios hacen que todo esto quede en un segundo plano. Son muy buenos consejos, pero demasiados creo yo. Al final terminas con la picha hecha un lío.

Si demasiada parafernalia también opino yo.
Cada uno conduce de una manera, y todas son válidas si a uno le sirven.
Cada moto es un mundo, yo pasé el lento a ralentí sin tocar el embrague sin ir más lejos.
El mejor consejo es el que os de vuestro profesor que es el que conoce la moto y como nos dijo el nuestro antes del examen ACELERAD.

Que no se me mal entienda, la teoría esta muy bien pero en serio el día del examen hacerlo como os salga de las tripas no andeis pensando que si tengo que girar la cabeza que si mirar al frente que si patatín que si patatan, tiene que ser una cosa automática sin pensar, hacerlo y punto, como os salga de los hue*****, pero hacerlo, y en el rápido no os la jugueis pero tampoco seáis demasiado precavidos que no llegáis.

Se te ha entendido perfectamente. Yo mi consejo para el cerrado es que cada uno lo haga como mejor le vaya en las prácticas, con dos consejos del profesor y tu maña creo que es suficiente.
Por ejemplo en las paralelas, después de cuatro prácticas haciéndolo bien a mi manera me dijo el profesor que pusiera la mirada al frente, que fijara un punto en el horizonte, pero no dejaba de pisarlas. Me fue mucho mejor a mi manera, mirando al final de las paralelas, en el centro.

Esta claro que a quien le vaya bien "a su manera" le dará lo mismo lo que diga nadie. También el día del examen lo que no te salga no te habrá salido y con la cantidad de nervios que llevamos todos ese día como para pensar en como había que hacer las cosas. Ahora bien, si durante todas las prácticas se adquieren buenas prácticas, el día del examen te costará menos hacer bien las cosas.

Para todos los que decís que "a vuestra manera" os ha ido bien pues me alegro y ya nos veremos por la carretera.

Gracias por los consejos compañero. Siempre vienen bien.
De todos los que has dado me quedo con el de ir lo suficiente alegre entre los palos lentos. Yo también me he dado cuenta haciendo las prácticas que si vas demasiado lento cuesta mucho más pasar los palos. Lo ideal es ir al ralentí sin apretar embrague con ligeros toques de acelerador cuando estas a la altura de cada palo.

Hola futuros moteros.
La semana pasada aprobé el circuito cerrado a la primera y me gustaría detallaros mi experiencia del examen por si os viene bien.
Desayuné un descafeinado y un par de tilas ( ya llevaba unos días sin probar la cafeína) después fui a las pistas que tienen las autoescuelas para dar un par de vueltas, me salieron bien y me dio más seguridad.
Llegué al examen y me tocaba esperar al cuarto turno, aquí os aconsejo que habléis con el resto de alumnos para distraer un poco los nervios, el día que me examiné suspendió mucha gente y si te pones a verlos te pones más nervioso.

Me toca hacer el examen:
1- Mientras terminaba el anterior alumno yo estaba sujetando la moto y a la vez haciendo respiraciones profundas.
2- El examinador me dice que comience, hago la L y coloco la moto en la salida del lento y cuidado que aquí viene la trampa, en las prácticas estamos acostumbrados a montarnos y arrancar la moto, a mí me hizo arrancarla y después montarme. Por lo visto lo deben hacer para ver si se te olvida quitar la pata de cabra y que después se te cale al salir.
3- Lo que más temía del examen eran las chapas pero tenía la seguridad de que si hacía bien la salida las pasaría correctamente y así fue, miré hacia el fondo salí bien e instintivamente hice bien la frenada, en clase me solía pasar que frenaba un poco tarde.
4- Una vez que pasé las chapas me volví un poco más seguro porque los jalones se me daban bien, en el cuarto puse un pie (con seguridad) lo preferí a tirar de cintura como sí que hacía en clase, los pasé metí primera, segunda y frenada que llegué a pensar que me quedé corto pero no fue así.
5- Llegó al circuito rápido y parece que me dio como un click en la cabeza ya que los nervios que tenía desaparecieron, debe ser porque lo que más miedo tenía eran las chapas y ya me las había quitado de encima.
6- Me dice el examinador que salga cuando esté listo, no tardé ni 3 segundos en hacerlo (en el lento también) porque si esperas mucho te vienen dudas e inseguridades, hice muy bien la salida y la segunda, pasé los conos acelerando en el penúltimo, curva muy bien, acelero, esquivo obstáculo y frenada de emergencia clavada. Al estar mucho menos nervioso lo hice calcado a como lo hacía en clase y me imagino que estaría por los 22 segundos.

Mis consejos son que toméis algo para rebajar algo los nervios, cuidado si os piden que arranquéis la moto sin montaros, salir lo antes posible y en la salida mirar bien al frente y en el rápido hacerlo mecánico como en clase, por el oído ya sabes hasta dónde tienes que alargar la segunda y en la vuelta tener referencia de dónde tienes que dejar de acelerar, todos los movimientos y el giro te los vas a hacer de memoria como en clase.
Cuando me toque circulación ya os diré que tal me ha ido.

Saludos y mucha suerte!!!

duda: El examen lo haces con la misma moto que haces las clases de autoescuela?
Qué moto suelen usarse? He leído en la autoescuela (Málaga) que para prácticas se usaba una derby "noseque" 650, es posible? no la recuerdo muy bien

Pues yo lo hice con la misma moto que en las clases que es una Honda de 250cc