En la primera me decanto por la C: En la A, podría ser que la viscosidad no fuera la exigida, pero si que podría marcar la aguja, aunque por poca presión. En la B, entiendo que el cárter no se puede obstruir, ya que es el "deposito" del aceite. En todo caso sería un tubo lo obstruido. Así que por eliminación, la C. /// La segunda, no la contesto, alguien mejor preparado lo hará. /// La tercera, la B, un golpe con el neumático a la acera, no afectará normalmente a la válvula por donde inflarás el neumático. Con los golpes, castigas al sistema de dirección.