Osea basicamente importa mas que te vean con confianza que no los errores que hagas, piensalo asi. Si te ven super suelto hasta te perdonaran los errores. Si ibas a 40 en autopista es que no estas ni de coña listo para salir por ahi solo. Es mas agradecele al examinador, porque estando tan verde fijo que acabas en un accidente. Es una jungla la ciudad amigo.

No creo que nadie haya tenido una experiencia como esa, dile a tu profesor en el proximo examen que te de un reconocimiento del cooche, porque si no sabia que hay que poner primero la luz de cruce, para ejecutar la de carretera, tu profesor tiene algo de culpa, si el no te da el reconocimiento del coche tu exigelo.

Los examinadores, tanto preguntan que, le señale el vaso de expansión, liquido de freno, liquido de limpia parabrisa, la bateria, los fusibles, el filtro, el radiador, en la parte delantera, las luces, limpiaparabrisa, luz de emergencia, el sistema antivaho, todos esos los preguntan a cada persona.

Si tu profesor no te ha dado un reconocimiento del coche, pideles que te lo hagas, porque son fallos leves, pero un paqutes de leves pueden eliminarte acompañada de dos deficiente.

El examinador que te toque, puede ser el mejor de todos y si se cabrea por algo que uno no hizo bien, ya es el peor, si ellos notan inseguridad en las personas te aseguro que no te vas a ir muy bien, a ellos le cabrea que le pregunten una y mil veces, es decir hay que tratar de no preguntarle tanto las cosas, para que el dia no ponga negro.

No te desanimes, sigue con ganas, suspender no es malo, se aprende más de los errores que de los exitos.

Mirar chicos,los examinadores siguen un guion,y es este...

Artículo 42. Objeto de las pruebas de aptitud.

Todo conductor de vehículos de motor o ciclomotores deberá poseer, para conducir con seguridad, las aptitudes psicofísicas y los conocimientos, habilidades, aptitudes y comportamientos que le permitan:

a) Manejar adecuadamente el vehículo y sus mandos para no comprometer la seguridad vial y conseguir una utilización responsable del vehículo.

b) Dominar el vehículo con el fin de no crear situaciones peligrosas y reaccionar de forma apropiada cuando éstas se presenten.

c) Discernir los peligros originados por la circulación y valorar su gravedad.

d) Observar las disposiciones legales y reglamentarias en materia de tráfico, circulación de vehículos y seguridad vial, en particular las que tengan por objeto prevenir los accidentes de circulación y garantizar la fluidez y seguridad de la circulación.

e) Tener un conocimiento razonado sobre mecánica y entretenimiento simple de las partes y dispositivos del vehículo que le permitan detectar los defectos técnicos más importantes de éste, en particular los que pongan en peligro la seguridad y de las medidas que se han de tomar para remediarlos debidamente.

f) Tener en cuenta todos los factores que afectan al comportamiento de los conductores con el fin de conservar en todo momento la utilización plena de las aptitudes y capacidades necesarias para conducir con seguridad.

g) Contribuir a la seguridad de todos los usuarios, en particular de los más débiles y los más expuestos al peligro, mediante una actitud respetuosa hacia el prójimo.

h) Contribuir a la conservación del medio ambiente, evitando la contaminación.

i) Auxiliar a las víctimas de accidentes de circulación, prestar a los heridos el auxilio que resulte más adecuado, según las circunstancias, tratando de evitar mayores peligros o daños, restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de la circulación y colaborar con la autoridad y sus agentes en el esclarecimiento de los hechos.

Artículo 49. Prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general.

1. Los aspirantes al permiso de conducción, excepto al de la clase AM, previamente a la realización de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general, deberán demostrar, en cuanto sea compatible con el vehículo, que son capaces de prepararse para una conducción segura.

2. Deberán efectuar obligatoriamente, con toda seguridad y con las precauciones necesarias, las operaciones indicadas en el anexo V. B). 4.

3. En cada una de las situaciones de conducción, deberán demostrar soltura en el manejo de los diferentes mandos del vehículo y dominio para introducirse en la circulación con total seguridad.

A lo largo de la prueba, deberán dar una impresión de seguridad. Los errores de conducción o un comportamiento peligroso que amenace la seguridad del vehículo de examen, sus pasajeros u otros usuarios de la vía, tanto si es necesaria como si no la intervención del examinador o acompañante, será causa suficiente para interrumpir la prueba y calificar su falta de aptitud. No obstante, el examinador podrá decidir la continuación de la prueba hasta que la detención del vehículo se pueda realizar de forma segura.

4. Deberán, asimismo, mostrar un comportamiento prudente y cortés. Éste es un reflejo de la forma de conducir considerada en su globalidad que el examinador debe tener en cuenta para hacerse una idea general de su preparación. Será un criterio positivo una conducción flexible y dispuesta, aparte de segura, que tenga en cuenta las condiciones meteorológicas y de la vía pública, de los demás vehículos, los intereses de los demás usuarios de aquélla, especialmente de los más vulnerables, y una capacidad de anticipación.