Hola, letileti.

Tienes buenas y complejas dudas. Haces bien en preguntarlas y no simplesmente aceptarlas. Lo que realmente aprueba la gente es el entendimiento de los temas y no la capacidad de memorizar respuestas.

Siguen mis respuestas para las preguntas. Si alguien discuerda  de las mismas, por favor dímelo y seguimos discutiendo las cuestiones.

 

1-¿Puede ser considerado vehiculo prioritario un vehiculo de asistencia sanitaria que no es una ambulancia?

a-      No

b-      Si, pero solo si circula utilizando en todo caso el avisador acústico y la señal óptica

c-       Si

Tu entendimiento está correcto. Si el vehículo no utiliza los dispositivos para advertir que circula en servicio urgente, entonces no tendrá el carácter de prioritario.

Pero lo que hace la (b) incorrecta es que dice que se utilizará “en todo caso el avisador acústico y la señal óptica”.

La regla para advertir el servicio de urgencia es (ítem 56, tema 3 del Manual) “mediante la utilización simultánea de la señal luminosa y de la emisión de señales acústicos especiales, si bien por excepción deberán utilizar la señal luminosa aisladamente cuando la omisión de los señales acústicos especiales no entrañe peligro alguno para los demás usuarios.”

Así que un vehículo prioritario puede circular en urgencia apenas con los señales luminosos, lo que torna la (b) incorrecta.

 

2-Si una empresa dedicada al arrendamiento de vehículos con conductor dispone de 7 turismos, debe acreditar que dispone de, al menos

a-      4 concuctores

b-      7 conductores

c-       5 conductores

 Es fácil engañarse con esta. La regla (v. ítem 253, tema 9 del Manual) dice que “será preciso un mínimo de dos conductores por cada tres autorizaciones que posean.” - y no solemos nos atentar, pero la regla prosigue – “Será preciso un conductor adicional cuando la división del número de autorizaciones entre tres, arroje un resto superior a uno”.

En este caso, dividiendo 7 vehículos por tres, tendríamos 4 conductores (correspondientes a 6 vehículos) y restaría un vehículo sin conductor. Pero como es solamente uno, no haría falta un conductor adicional. Así que la respuesta es (a) 4 conductores.

Si la pregunte fuera relacionada a 8 vehículos, ahí si que serían necesario el conductor adicional, y la respuesta sería (c) 5.

 

3-El conductor de un vehiculo destinado al tranporte publico de viajeros debe saber que no se permite depositar en la calzada los equipajes de los viajeros que aborden o abandonen el vehiculo..

a-      Ya que solo pueden depositar en el arcen

b-      Ya que solo se pueden depositar en la acera

c-       Y que tampoco se pueden depositar ni en la acera ni en el arcen

¡Vaya pregunta! Creo que la regla de depósito de cargas haya sido creada para ordenar el paseo público e impedir que vehículos cargando o descargando mercancías impidan la circulación normal de los otros (vehículos y peatones). Así, protege a la circulación en calzadas, arcenes y zonas peatonales (dentro de las cuales las aceras).

 La misma regla se aplica también a los equipajes y bultos (ítem 85 del Manual, tema 3) “queda prohibido depositar los equipajes y bultos en la calzada, arcén y zonas peatonales”.

 Pero, debemos entenderla en el mismo contexto de la carga y descarga de mercancías. La clave está en la definición de la palabra depositar (de acuerdo con la RAE, “colocar algo en un sitio determinado y por tiempo indefinido”).

 Lo que sí el conductor del vehículo puede hacer es retirarlos del vehículo y entregarlos al viajero – esto no significa que se los esté depositando, aunque se los baje del vehículo y lo entregue al viajero en la calzada, arcén o zona peatonal.

  

4-Los turismos destinados a realizar servicios de alquiler con conductor, en su equipo de elementos de repuesto deben llevar, siempre…

a-      Una rueda de repuesto

b-      Un chaleco reflectante, homologado, de alta visibilidad

c-       Una lampara de luz de cruce

El problema con la (a) es que la pregunta usa la palabra “siempre”. Y la rueda de repuesto puede ser substituida por una rueda de uso temporal. El Manual dice todavía que se las “puede substituir por un sistema alternativo que ofrezca garantía suficiente para la movilidad del vehículo” (172 del Manual, tema 5).

Creo que este sistema alternativo a la substitución pueda ser un kit de reparación de pinchazos, o neumáticos run-flat.

Pero, ¡ojo!; si en la respuesta (b) no fuera el chaleco, pero un extintor por ejemplo, entonces la mejor sería la (a).

 

5-Que antigüedad máxima pueden tener los vehículos de arrendamiento con conductor?

a-      10 años

b-      8 años

c-       5 años

Está en el ítem 254 del Manual, tema 9. “No tendrán una antigüedad superior a ocho años desde su primera matriculación, excepto los que tengan una potencia igual o superior a 28 CVF, en los que no existe limitación de antigüedad.”

 

6-En el supuesto de que un taxi se le desinfle una rueda y no lleve rueda de repuesto ni rueda de uso temporal ¿podra seguir circulando?

a.       No ya que en este supuesto solo se le permite seguir circulando si lleva colocada la rueda de repuesto en el lado en que estaba la rueda desinflad

b.      No ya que en este supuesto a los turismos solo se les permite seguir circulando si sustituyen la rueda desinflada por la rueda de repuesto o por una rueda de uso temporal

c.       Si, siempre que utilice un sistema alternativo, al cambio de ruedas y respete las limitacioens propias del sistema que utilice

Como dicho anteriormente, en la cuestión 4, está permitido el sistema alternativo.

  

7-Los vehículos destinados a realizar transporte simultaneo de viajeros y mercancías están obligados a llevar

a-      Una protección adecuada para los ocupantes

b-      Una protección adecuada para los ocupantes, solo si se dedican al servicio publico

c-       Un seprardor entre la zona de viajeros y de carga

¡Esta es una cuestión muy difícil! En la realidad, la regla es que la carga debe estar debidamente protegida.

El artículo 12.4.2 del Reglamento General de Vehículos dice que “los vehículos autorizados a transportar simultáneamente personas y carga deberán estar provistos de una protección adecuada a la carga que transporten.”

Y el 10.3 del Reglamento General de Circulación refuerza y describe la razón para la contención de las mercancías. “Los vehículos autorizados a transportar simultáneamente personas y carga deberán estar provistos de una protección adecuada a la carga que transporten, de manera que no estorbe a los ocupantes ni pueda dañarlos en caso de ser proyectada.”

Así que el Anexo VI del RG de Vehículos determina como opcional el uso de dispositivos de retención (separador entre las áreas) en el caso en que haya puntos de amarre en los Vehículos Mixtos adaptables o derivados de turismo.

Por tanto, si hubiera una respuesta “Una protección adecuada para la carga”, sería la mejor respuesta. Como el separador es opcional en el mencionado caso, la mejor respuesta es la (a), que es la regla genérica de seguridad para cualquier vehículo.

Keep it up! 

Que bien explicado todo!!. Muchas gracias Branco

Siguire haciendo test asi que igual sigo preguntando

Lo dicho muchas gracias!!