Lo primero de todo es que no sé que tipo de minusvalía tienes.

Lo segundo es que tienes que observar siempre con antelación y varias veces si hace falta.Lo tercero es mirar ángulos muertos girando también la cabeza disimuladamente a la par que el retrovisor.

Lo último,es que bajo mi punto de vista,llevas muchas prácticas encima,y que te digan que no irás al examen,es para reternete ni más ni menos.

Busca en google consejos para aprobar el práctico de conducir y sacarás muchas conclusiones y te redirecciona a una página con vídeos en youtube que están muy bien,muy muy válidos.

Llevo todo el día viéndolos y,yo suspendí mi primer práctico,por faltas eliminatorias,que,algunas las he cometido yo por despiste como hacer un ceda al paso donde había un stop que veía perfectamente y no hice el stop.

Luego adelante a un ciclista pero no invadí el otro carril del todo ni me acordaba del metro y medio ese del libro,pero esto,no me lo decían en las prácticas ni mucho menos.

Yo sí lo sé,me presento antes,porque me sirvió mucho el ver cosas que son eliminatorias pero que no se me decían nunca.

También tengo un problema muy gordo,que es cuando entro en un cruce para aparcar que voy subiendo una cuesta a 20 en 2a y entro en el cruce muy bien a la derecha,pero ellos se echan las manos a la cabeza porque piensan que nos vamos a matar o que estoy ciego o yo que sé.

Estoy contento por haber aprobado el teórico,pero lo que tengo más que claro,es que el práctico lo aprobaré cuando les apetezca,porque parece que te están poniendo un chupete en la boca o algo así.

Existen múltiples factores humanos y de otros vehículos que serían sancionables y,nosotros no tenemos culpa de sus errores,pero debemos de reaccionar ante ellos.Esto,aún me pasó en la última práctica este viernes y,en el práctico independientemente de dónde yo me he equivocado,he visto también como te complican la vida.

Por ejemplo,se te ponen en una glorieta que observando tienes que frenar porque hay vehículos que se aproximan por la derecha y tú observando y en esto.ZAS....un vehiculo se pone a la par tuya,a tu izquierda,te corta la visión,invade y sobrepasa el ceda y encima,sale el primero que tú,porque es así de chulo.

No quiero contradecir a nadie y yo ya dejé manifestado que anduve en moto varios años,en concreto 7 y lo que tengo muy claro es que te pueden fastidiar por mil cosas en un examen.

Esto está patentado en este foro,no por mí,que escribo muy poco en él y salen discusiones,pero no les falta razón a los compañeros que dicen que hay examinadores muy quemados y depende de su estado físico y mental o su situación personal o no sé que de la dgt,que estamos en crisis.

En fin,yo llevo menos prácticas que tú y hay cosas que me pasé por alto y las ví en el examen,porque antes no se me explicaban la verdad y,te sugiero que le preguntes TODO a tu profesor en la siguiente clase,de decirle cuando cambias de marcha,cuando empiezas a frenar,cuando pisas el embrague y TODO.

Porque los vídeos de you tube,demuestran y mucho,quienes tienen vocación pedagógica para enseñar a un alumno,y no los que te dicen que con 40 prácticas no vas a examen.

No vas a aprender a conducir por aprobar un examen,vas a aprender a conducir rutinariamente con tu coche,y te vas tener que enfrentar a 50 mil factores el día de mañana,o cometer un error,cosas de la vida.

 

A mí también me decían que esto se aprende haciendo y haciendo y es cierto,pero lo que deben de hacer es preparar para un examen,que yo ya me conozco quien aprobó con 3,4 y 5 prácticas.

 

Yo me anoté en una autoescuela y quité así la teoría y todo,con la ayuda también de esto.

Bueno,un compañero fue por libre con esta página y aprobó.Pago las tasas de examen y de autoescuela para la práctica e hizo 2 prácticas y lo cargaron por algo que no era culpa de él,y protestó.El fallo,aunque no fuera de él,era la observación,pero quien tiene que observar en la carretera ES TODO DIOS,y no sólo el que se está examinando.

Para la semana tengo mi última oportunidad.Si suspendo,me toca renovar tasas,lo que tengo muy claro,es que no hago ni una práctica más,cuando quieran que me aprueben.Si veo que la cosa,no surge efecto y suspendo y tengo que renovar de nuevo,me piro de esa autoescuela.Lo tengo más claro que el agua.Así me lleve año y medio quitar las prácticas.No tengo prisa ninguna,lo único que me jode es el DINERO,

Lamento si no gusta mi respuesta.

Un saludo!

Primero, gracias por tu respuesta.

Por otro lado, creo que has interpretado un poco mal parte de lo que puse, o yo lo escribi mal, ahora le echaré un vistazo.

A lo que yo me referia básicamente es, a que yo sé que no estoy para ir a examen por los fallos que tengo en las clases no que mi profesor diga que no estoy para examen, que también eh? pero vamos que yo soy el primero que sabe que no estoy para examinarme, en este caso, estoy dando y daré más clases todas las necesarias hasta que yo me vea bien y sobre todo que él me vea bien. De hecho él pone todo de su parte para que de las menos clases posibles, pero como repito fallos que no se deben repetir para pasar un examen, tengo que seguir con las prácticas, pero eso lo sé yo mismo, no es sólo que el profe vea evidente tb que no estoy para examen, vamos que en ningún caso "me retiene" sigo con prácticas porque es lo que toca, hasta que deje de hacer esos fallos. En mi caso mi profesor es un crack, buena gente, mete caña en las clases y es el primer interesado en que no me deje un fortunón.

Lo que más me interesaba era saber si lo que menciono de la autopista le pasa a mas gente que está en practicas.

Gracias, un saludo y suerte en tu proximo examen practico.

Hola

En la autopista, cuando yo me saqué mi carnet, bueno antes en las prácticas, mi profesor me enseñó que cuando cámbie de carril observe el vehiculo de atrás, me decia si tu ves el coche completo por el espejo ya sea derecho o izquierdo puedes cambiar de carrli, pero acelerando rapido, tambien el conductor de atrás si ves que tu ya tienes intermitente para cambiar de carril, el te da ráfaga de luz, de esa manera el te estás diciendo que puedes cambiarte de carril. Tambien el profesor me decia, esa es otra forma de cambiarte de carril, me decia mira el conductor de atrás te está dando luz para que te cambie, pero eso hay que observarlo bien antes de cambiarse.

Por norma general cuando te incorporas a la autopista por ese carril,el que te quiere dejar entrar en la autopista se ceñirá al otro carril,de hecho,es lo que tienes que hacer tú para facilitar la incorporación a otros vehículos y,normalmente,al menos yo,miro con la cabeza disimuladamente para ver si hay mucha circulacíón y ver lo que está pasando y,esto ya no sé si es fallo o no,pero sí veo que puedo entrar lo hago antes de llegar al ceda el paso;es decir,entro antes y nunca me dijeron nada.

Y por los espejos se ve perfectamente más o menos,en caso de dificultad o dudas,hay que parar 

un saludo