El reducir te lo pide el ruido del motor...si va muy acelerado cambias de marcha a una superior...si va ahogado o notas que te da tirones cambias a marcha inferior..a la segunda por ejemplo...

Piensa que la primera marcha es mucha potencia y poca velocidad,movimiento hacia delante en la palanca...la segunda movimiento izquierda y atras...tercera delante y cuarta detras...con la practica lo haces por inercia,no te preocupes por eso,es cuestion de practica..ya veras..

ah vale gracias ya lo voy medio pillando, algun consejillo mas?

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