Manual AM de la DGT
- 1.Definiciones generales
- 2.Normas generales de comportamiento
- 3.Transporte de personas y carga
- 4.Seguridad vial
- 5.La vía
- 6.Velocidad
- 7.Intersecciones
- Prioridad de paso
- Intersecciones sin señalizar
- Intersecciones señalizadas
- Intersecciones saturadas
- Preferencia de paso de los peatones
- Preferencia de paso de los animales
- Prioridad de paso de ciclistas
- Vehículos en servicio de urgencia
- Comportamiento de los demás conductores respecto a los vehículos prioritarios
- Pasos a nivel y puentes móviles
- Túneles y pasos inferiores
- 8.Maniobras
- 9.Alumbrado
- 10.Señales
- Introducción
- Orden de preferencia
- Aplicación de las señales
- Señales y órdenes de los agentes de la autoridad
- Señalización circunstancial
- Señales de balizamiento
- Paneles de mensaje variable
- Semáforos
- Semáforos reservados para peatones
- Semáforos circulares para vehículos
- Semáforos cuadrados para vehículos o de carril
- Semáforos reservados a determinados vehículos
- Señales de advertencia de peligro
- Señales de reglamentación
- Señales de prioridad
- Señales de prohibición de entrada
- Señales de restricción de paso
- Otras señales de prohibición o restricción
- Señales de obligación
- Señales de fin de prohibición o restricción
- Señales de indicación
- Señales de indicaciones generales
- Señales de carriles
- Señales de servicio
- Señales de orientación
- Paneles complementarios
- Otras señales
- Marcas viales
- Marcas blancas longitudinales
- Marcas blancas transversales
- Señales horizontales de circulación
- Flechas
- Otras inscripciones
- Marcas de otros colores
- 11.Documentos, permiso por puntos, mandos vehículo
- 12.Comportamiento en caso de accidente
- 13.Mecánica y mantenimiento del vehículo
Tema 4. Seguridad vial
4. Factores de riesgo en el conductor
El comportamiento del conductor tiene una gran influencia en la seguridad vial. Determinadas circunstancias o conductas pueden aumentar el riesgo de accidente, ya que afectan a la capacidad para percibir los peligros, tomar decisiones correctas y reaccionar a tiempo.
Entre los principales factores de riesgo relacionados con el conductor se encuentran el alcohol, las drogas, los medicamentos, el cansancio, el sueño, las distracciones, las enfermedades y el estado emocional.
Alcohol
El consumo de alcohol es uno de los factores que más influyen en los accidentes de tráfico.
El alcohol afecta directamente a las capacidades necesarias para conducir, ya que provoca:
- disminución de los reflejos,
- aumento del tiempo de reacción,
- reducción de la capacidad de atención,
- peor percepción de las distancias y velocidades,
- exceso de confianza y sensación falsa de seguridad.
Incluso pequeñas cantidades de alcohol pueden afectar a la conducción. Por este motivo, la recomendación más segura es no consumir alcohol si se va a conducir.
Tasas máximas de alcohol permitidas
La normativa establece unos límites máximos de alcohol en sangre y en aire espirado para poder conducir.
Las tasas máximas son:
| Conductores | Alcohol en sangre | Aire espirado |
| Conductores en general | 0,5 g/l | 0,25 mg/l |
| Conductores noveles (menos de 2 años primer permiso) y conductores profesionales | 0,3 g/l | 0,15 mg/l |
| Conductores menores de edad | 0,0 g/l | 0,0 mg/l |
Los conductores de ciclomotores deben respetar estos límites y pueden ser sometidos a controles de alcoholemia por los agentes de la autoridad.
Superar estas tasas constituye una infracción grave o muy grave y puede implicar sanciones económicas, pérdida de puntos del permiso e incluso responsabilidad penal en determinados casos.
Drogas
Las drogas también alteran de forma importante las capacidades del conductor.
Dependiendo de la sustancia consumida, pueden producir:
- disminución de la atención ( menor capacidad de reacción y mayor tiempo de reacción),
- alteración de la percepción de la realidad,
- pérdida de coordinación,
- aumento de la somnolencia o, por el contrario, una falsa sensación de seguridad.
Conducir bajo los efectos de drogas supone un grave riesgo para la seguridad vial.
Tema 4. Seguridad vial