1. Un fabricante español de calzado ha firmado un contrato con una empresa de distribución sueca para suministrarle una remesa de zapatillas deportivas. La mercancía viajará contenerizada, utilizando un servicio de transporte intermodal carretera-barco, pero el fabricante no quiere contratar un contenedor para su uso exclusivo, pues sólo utilizará un tercio de su capacidad.
El contenedor que se va a emplear en este transporte fue fabricado en diciembre de 2005 y ha pasado todas las inspecciones de seguridad obligatorias agotando al máximo los plazos reglamentarios.

Responda a las siguientes cuestiones:
¿Qué régimen de servicio se aplicará a este envío? ¿De qué modo se debe acreditar que este contenedor cumple las prescripciones de seguridad? ¿Cuándo ha debido pasar el contenedor su última inspección?

RESPUESTA A:
A) FCL.
B) Con la placa de aprobación.
C) En el año 2020.

RESPUESTA B:
A) FCL.
B) Con el certificado de conformidad.
C) En el año 2019.

RESPUESTA C:
A) FCL.
B) Con el certificado de conformidad y la placa de aprobación.
C) En el año 2019.

RESPUESTA D:
A) FCL.
B) Con el certificado de conformidad y la placa de aprobación.
C) En el año 2020.

RESPUESTA E:
A) LCL.
B) Con la placa de aprobación.
C) En el año 2019.

RESPUESTA F:
A) LCL.
B) Con el certificado de conformidad.
C) En el año 2020.

RESPUESTA G:
A) LCL.
B) Con el certificado de conformidad y la placa de aprobación.
C) En el año 2020.

RESPUESTA H:
A) LCL.
B) Con el certificado de conformidad y la placa de aprobación.
C) En el año 2019.