Manual del conductor

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Tema 12. Mecánica y mantenimiento

Tema 12 Mecánica y mantenimiento

Realizar un correcto mantenimiento del vehículo no sólo es fundamental para circular con seguridad sino también para aumentar los años de vida de nuestro vehículo.

1.Sistema de alimentación

Proporciona al motor la cantidad de aire y combustible necesario para su funcionamiento. Está compuesto por:

  • Circuito de alimentación de aire
  • Circuito de alimentación de combustible

2. Sistema de escape

  • Silenciador de explosiones (silenciosos) reduce el ruido y la temperatura de los gases.
  • Catalizador reduce la cantidad de gases tóxicos que salen al exterior

3. Sistema de lubricación y engrase

El aceite es primordial para el funcionamiento del motor. La lubricación que proporciona disminuye el rozamiento entre las piezas metálicas, evitando un excesivo desgaste de las mismas y retrasando, por lo tanto, el envejecimiento del motor. También participa en la refrigeración del motor.

En su funcionamiento normal el motor consume aceite, por lo que debemos comprobar periódicamente que el nivel de aceite de nuestro vehículo sea el correcto.

En algunos vehículos se puede controlar el nivel de aceite directamente a través de un indicador en el salpicadero. En cambio, en otros vehículos, es necesario efectuar la comprobación mediante la varilla del nivel de aceite y ,en ese caso, comprobaremos el nivel con el motor parado y frío.

Además del nivel del aceite también es importante la presión a la que dicho aceite circula por el interior del motor. Cuando la presión no sea la correcta se encenderá un testigo luminoso en el salpicadero.

Es conveniente usar aceites de calidad igual o superior a la recomendada por el fabricante del vehículo y cambiar la totalidad del aceite en los plazos previstos en el plan de mantenimiento del vehículo.

El cambio de aceite se realizará siempre con el vehículo en posición horizontal y con el motor parado y caliente.

4. Sistema de refrigeración

El motor al funcionar genera calor, se calienta, por lo que debe disponer de un sistema de refrigeración que le permita mantener la temperatura en un nivel óptimo para su funcionamiento.

El sistema de refrigeración más común en los turismos es por líquido. Dicho líquido no tendrá consumo por parte del motor aunque periódicamente comprobaremos su nivel a través del vaso de expansión.

En el caso que el motor haya sufrido un sobrecalentamiento, nunca abriremos el tapón del vaso de expansión ya que correríamos el riesgo de sufrir graves quemaduras.

Es importante tener en cuenta la temperatura ambiental del lugar por el que circulamos. La mayoría de líquidos refrigerantes ofrecen protección anticongelamiento hasta los 10 grados bajo cero aproximadamente. En el caso de circular por más fríos utilizaremos un anticongelante que soporte menor temperatura.

El cambio del líquido refrigerante se realizará siempre siguiendo las indicaciones del fabricante del vehículo.

5. Sistema eléctrico

La batería es el elemento del sistema eléctrico que permite arrancar el motor y proporcionar energía al equipo eléctrico del vehículo. Requiere mantenimiento por parte del usuario, incluso cuando se trate de las denominadas baterías sin mantenimiento, será necesario comprobar que los bornes se encuentran limpios, bien ajustados y recubiertos de grasa.

En las baterías con mantenimiento se debe de comprobar el nivel de electrolito (mezcla de agua y ácido sulfúrico). Debe cubrir las placas que hay dentro de la batería; en caso contrario, añadir sólo agua destilada.

Cuando al accionar el motor de arranque éste gira muy despacio y las luce del tablero de mandos tienden a apagarse, será síntoma de que la batería está descargada.

Todos los circuitos eléctricos del vehículo están protegidos por fusibles. Cuando existe algún problema en uno de los circuitos su fusible se funde y debe ser sustituido. En el caso que el fusible se funda constantemente será debido a algún problema en el circuito, por lo que será necesario repararlo.

El sistema de carga proporciona al vehículo la energía eléctrica que necesita mientras el motor está en movimiento. Cuando el sistema falla (alternador averiado, correa rota o destensada, etc.), se enciende un testigo en el salpicadero indicando que no carga lo suficiente.

En cuanto al circuito de iluminación será necesario modificar el reglaje de los faros adaptándolo a las condiciones del vehículo. Al circular por ejemplo a máxima carga, será necesario bajar la altura del haz luminoso, tanto para iluminar mejor como para no deslumbrar. La mayoría de los vehículos incorporan un mando corrector en el interior del habitáculo que permite realizar dicho reglaje.

Tema 12. Mecánica y mantenimiento