Manual del conductor

Índice de temas

Tema 3. Seguridad vial

Tema 3 Seguridad vial

1. Accidentes y factores que intervienen

En toda situación de tráfico intervienen tres elementos:

70% y 90%
factor humano
Distracciones, velocidad, fatiga, alcohol, etc
10% y 35%
la vía y su entorno
No adaptarse a las condiciones de la vía y su climatología
4% y 13%
factor vehículo
Fallo en nemmáticos (más frecuentes), frenos, dirección, etc

Dónde y cuándo se producen más accidentes

Lugares más peligrosos

Más en rectas que en curvas

Más víctimas en las vías interurbanas

Autopistas y autovías más seguras que las carreteras convencionales

Momentos más peligrosos

En las horas Entradas y salidas del trabajo

En los días de fin de semana y festivos (especialmente madrugadas)

Más en vacaciones (semana santa, verano y navidad)

Los grupos más vulnerables

Jóvenes

Los accidentes son la principal causa de mortalidad en los jóvenes (entre 15 y 29 años).

¿Dónde?

Principalmente las ciudades y sus alrededores (ida y vuelta a lugares de ocio y trabajo))

¿Por qué?

Comportamientos inadecuados

Perciben menos riesgo

Momentos

Durante la noche y la madrugada

Los fines de semana

En verano y Navidad

Causas

Consumo de alcohol

No respetar las normas

Falta de experiencia

Asumen mayor riesgo

Ciclistas

Ciclistas

Más accidentes en fines de semana y en carreteras convencionales

Las lesiones más graves se localizan en la cabeza

Las causas más frecuentes son las distracciones, velocidad excesiva, maniobras incorrectas, etc.

Peatones

Peatones

Más accidentes en ciudad. Más graves en carretera.

Cometen más infracciones. Mayor zona de incertidumbre.

Los mayores

Los mayores como peatones suelen tener más accidentes cuando van solos que cuando van acompañando a un menor.

Los mayores

Exceso de ruido.

Dificultad para apreciar la velocidad y los colores.

Mala iluminación de la vía.

Lentitud en sus movimientos.

Obstáculos en las aceras.

Problemas de orientación.

2. El factor humano

2.1 Factores de riesgo

Factor humano

Velocidad

Fatiga y sueño

Enfermedades y medicamentos

Distracciones

Alcohol

Drogas

2.1.1 La velocidad

A medida que aumenta la velocidad:

A más velocidad más graves serán las lesiones:

2.1.2 Tiempo de reacción

Es el tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstáculo hasta que reacciona. Este tiempo varía en función del estado psicofísico del conductor, nunca por la velocidad ni por el estado de la vía.

Aunque parezca que la reacción ante un obstáculo o situación imprevista tenga que ser instantánea, el tiempo medio de reacción de un conductor es de aproximadamente 0,75 segundos, entre 0,5 y 1 segundo.

Factores que influyen en el tiempo de reacción

Edad

Fatiga y somnolencia

Consumo de alcohol, drogas y algunos medicamentos

Estado anímico

Temperatura del interior del vehículo

2.1.3 Distancia de reacción

Son los metros que recorre el vehículo durante el tiempo de reacción. Esta distancia depende del tiempo de reacción (si tardamos más tiempo en reaccionar mayor será la distancia que recorre el vehículo) y de la velocidad a la que se circula (a mayor velocidad más metros recorridos en el mismo tiempo).

2.1.4 Distancia de frenado

Es la recorrida por el vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que queda detenido. Esta distancia puede variar dependiendo de los siguientes factores: 

  • De la velocidad a la que se circula.
  • Del estado de los neumáticos, suspensión y frenos del vehículo.
  • De la carga del vehículo.
  • Del estado del pavimento.
  • De las condiciones meteorológicas de la vía.

En pavimento mojado la distancia de frenado puede llegar a ser hasta el doble que en el caso de pavimento seco y hasta diez veces más cuando existe hielo en la calzada.

Tema 3. Seguridad vial